上海博泰的一场宣布会成为了这几天汽车圈的热门，iVoka MINI X受到热议。着实在保利剧院的观众席里，坐着的不但仅有媒体记者，尚有博泰的合作伙伴，伟德BETVLCTOR网页版科技就是其中之一。

在这个项目中，这家“软件开发服务商以及解决计划供应商”为MINI X开发了配套的手机App。

时间推回到5月份，在其时GeekCar的深圳之行中，着实我们已经造访过伟德BETVLCTOR网页版在深圳的分公司，而它也是我们此行采访的唯逐一家做软件的公司。我们试图相识的是，事实在车联网大潮里，软件公司是以怎样的姿态泛起。

伟德BETVLCTOR网页版并不是最近才最先涉足汽车行业，早在2006年，伟德BETVLCTOR网页版就一经和奥迪举行过合作。在一份文档中，我们也看到了他们在汽车行业做过的一些案例，主要的服务工具是整车厂商，项目也大多是一些行业应用的内容。

伟德BETVLCTOR网页版的优势在于移动互联网和金融，他们的移动开发能力在天下来说处于顶尖的水平。而两三年前车联网看法的兴起，让他们看到了汽车行业软件市场的重大空间。这个市场保存许多空缺，纯粹做汽车行业的软件服务公司，虽然数目上不少，可是规模上基本照旧以中小企业为主。在伟德BETVLCTOR网页版看来，车联网软件产品的开发思绪与理念是和移动互联网细密荟萃的，并且，车联网的生长已经在驱动响应软件行业的生长，并且规模在一直扩大。

以是我们现在看到的效果是，伟德BETVLCTOR网页版为博泰的MINI X开发了手机App应用，为元征的golo提供了软件服务，同时，他们也加入了福特AppLink系统的开发和调试。

和福特的项目最先于2013年。AppLink属于福特SYNC人机交互系统中的一个模块，和苹果的CarPlay一样，是为手机与车机的互联搭建的桥梁。在这个项目里，伟德BETVLCTOR网页版的主要事情是AppLink的SDK模拟器开发，以及应用程序测试。另外SmartDeviceLink（SDL）的研发测试事情也是伟德BETVLCTOR网页版在做，现在这个开源平台已经有百度、高德、中国移动等多家公司加入进来。

若是说AppLink是毗连手机和车机的桥梁，那么伟德BETVLCTOR网页版着实在某种意义上也就是毗连车厂和用户，车厂和互联网公司的桥梁，只不过这种桥梁往往是隐性的，许多人知道AppLink，知道福特的开源妄想，可是很少会有人关注身处他们背后的伟德BETVLCTOR网页版这样的公司。

经由视察可以看出，随着移动互联网以及车联网的热度越来越高，伟德BETVLCTOR网页版的产品，已经从之前的为车企服务，逐步转酿成向小我私家或者说车主提供服务。“怎么给驾驶者提供更好的服务和体验，让他们更恬静更清静的抵达目的地，享受驾车历程”，这是伟德BETVLCTOR网页版现在重点关注的课题，以及他们做车联网的最终目的。

做硬件，被复制的概率很大，而软件则会渗透许多头脑在内里，差别的软件也反应出差别厂商的思绪。用车载导航一体机举例，虽然硬件相似，可是纷歧样的软件泛起，会给人纷歧样的感受。有人说，未来车机系统会像安卓一样，走开源+深度定制的蹊径，好比锤子系统、MIUI的模式，在伟德BETVLCTOR网页版看来，这种情形很有可能泛起，可是关于车辆信息的控制权，未来一定照旧掌握在车厂手中。

不过，不管未来车机以及车联网走向什么蹊径，不可否定的是，关于软件服务商来说这都将是很是辽阔的一番天地。仔细剖析伟德BETVLCTOR网页版的主要合作伙伴，博泰、福特、元征等等，着实这些厂商的产品笼罩了现在来看所有可能的车联网入口：车机、OBD，前装，后装。这至少说明两个问题，一方面，在车联网的整条战线上，伟德BETVLCTOR网页版都想有所实验，另一方面，究竟车联网会被哪个终端所统治，未来怎样走向，着实还在张望阶段。不过越来越多的声音以为，OBD的生长潜力终究敌不过智能车机。

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